制动盘固定在车轮上，制动钳则位于盘的两侧。当踩下刹车踏板时，刹车液压通过制动管路进入制动钳，使制动钳内的制动活塞将刹车片压紧制动盘，从而产生摩擦力减速车轮。然而，与通风盘式制动系统不同的是，制动盘不是通风的，且制动钳只有一个活塞。与通风盘式相比，盘式制动系统散热性能较差，容易引起制动时的褪色和失效。
汽车通风盘式和盘式是两种不同的制动系统类型。
1. 汽车通风盘式制动系统：这是一种常见的制动系统类型，它由制动盘和制动钳组成。制动盘固定在车轮上，制动钳则位于盘的两侧。当踩下刹车踏板时，刹车液压通过制动管路进入制动钳，使制动钳内的制动活塞将刹车片压紧制动盘，从而产生摩擦力减速车轮。
2. 盘式制动系统：这是一种相对较老的制动系统类型，它也由制动盘和制动钳组成。然而，与通风盘式制动系统不同的是，制动盘不是通风的，且制动钳只有一个活塞。其工作原理与通风盘式制动系统类似。与通风盘式相比，盘式制动系统散热性能较差，容易引起制动时的褪色和失效。
因此，以现代汽车为例，通风盘式制动系统更为常见并广泛应用，因为它具有更好的散热性能和制动效果。